Definicja

Mokry-zmieszaną mieszaninę powstałą przez dodanie wody i wymieszanienazywamy mokrą-zaprawa mieszana. Mokry-zaprawa mieszana to wszystkie popularne zaprawy, w tym cztery rodzaje: mokra-wymieszana zaprawa murarska, mokra-wymieszana zaprawa tynkarska, mokra-wymieszana zaprawa podłogowa i ciepła-mieszana zaprawa wodoodporna.

Zalety

Nie ma potrzeby wtórnego mieszaniana placu budowy. Można go wykorzystać bezpośrednio po transporciena plac budowy.

2. Scentralizowana w fabryce produkcja i mieszanie zapewniają stosunkowo stabilną jakość.

3. W porównaniu z suchym-zaprawa mieszana, jej koszt jestnieconiższy

Wada

Na jakość mają wpływ czynniki związane z transportem i czas wiązania. Zbyt długi czas wiązania będzie miał wpływna późniejszą budowę,natomiast zbyt krótki czas wiązania może spowodować odpadnięcie zaprawy.

2. Nienadaje się dla małych-użycie skali.

Zaprawę przywiezionąna plac budowynależy zużyć w wyznaczonym terminie.

Mokry-mieszana zaprawanadaje się do dużych-skala jednoczesnej budowy tego samego materiału. Jego zaletą jestniski koszt inwestycyjny i możliwość jego produkcji przy wykorzystaniu istniejącego wyposażenia betoniarni

Główne wady mokrego-zaprawa mieszana

1. Etap produkcji: Zaprawa wymaga planowania. Jeśli do produkcji mokrej używana jest betoniarnia-wymieszanej zaprawy trudno jest zagwarantować dobór surowców, dokładność dozowania urządzeń gradacyjnych, czułość zaworów i zastosowanie śladowych domieszek. Nawetna mokro zawodowo-stacje mieszanych zaprawnienadają się do wytwarzania zapraw o dużej lepkości. W rezultacie różnorodność mokra-Mieszana zaprawa jest ograniczona inie są w stanie dostarczyć specjalnej zaprawy. Ograniczone są także ich zyski i przestrzeń do dalszej ekspansji. Jednocześnie roczna produkcja pojedynczej liniinie jest w stanie spełnić rządowych standardów składania wniosków, a ryzyko inwestycyjne jest wysokie, a zwrot jestniewielki. Suche-fabryki zapraw mieszanych mogą produkować różne rodzaje zapraw, aby sprostać wymaganiom klientów inie są ograniczone sprzętem. Chociaż suszenie mokrego piasku kosztuje od 10 do 12 juanów za tonę, koszt suszenia można zrekompensować samym procesem logistycznym. Jednocześnie większość zwykłych zapraw wytwarza się maszynowo-wytwarzał piasek poddany recyklingowi z odpadów stałych, bez suszenia, i może korzystać z obniżek podatków i zwolnień.

2. Łącze logistyczne: Każda tona wilgoci-wymieszana zaprawa zawiera od 170 do 190 kilogramów wody, czyli 15% więcejniż objętość transportu suchego-zaprawa mieszana. Zarówno zużycie energii elektrycznej potrzebnej do produkcji, jak i zużycie paliwa potrzebne do transportu w tej części stanowią koszty dodatkowe. Jego tryb dostaw to małe ilości i wielokrotność, co znacznie zwiększa liczbę pojazdów transportowych. Co więcej, zwiększenie częstotliwości jest również ograniczane przez kontrolę ruchu. Kiedy duże pojazdy dostarczają małe materiały, dostawca możenawet ponieść straty. Mokry-wymieszana zaprawa wymaga budowy zbiorników zaprawy inie może być przechowywana w sposób szczelny. Zapewnia możliwość dodawania podrobionych i tandetnych materiałów. Tymczasem konstrukcja zaprawy jest szeroko rozpowszechniona, ana placu budowy występuje wiele zmiennych czynników. Jeżeli zaprawanie zostanie zużyta w terminie, zostanie zutylizowana zgodnie z przepisami. Jeśli zostanie ponownie użyty w projekcie po dodaniu wody lub cementu, będzie również stwarzał potencjalne ryzyko wypadku.

3. Etap budowy: Organizacja mokra-konstrukcja z zaprawy mieszanej jest trudna, a jakość projektu trudna do kontrolowania. Weźmyna przykład zaprawę murarską. Na każdy metr kwadratowy muru zużywa się około 0,064 metra sześciennego zaprawy. W rzeczywistej konstrukcji zużyta ilość jest jeszcze mniejsza. Z jednej ciężarówki zawierającej 8 metrów sześciennych zaprawy można zbudować 125 metrów sześciennych muru. Biorąc 200-milimetr-na przykład gruby mur, równoważna powierzchnia ściany wynosi 625 metrów kwadratowych. Dlatego duża ilość siły roboczej (około 70 osób) i zasoby materialne muszą być jednocześnie skoncentrowanena budowie. Zwiększyło to trudność zarządzania organizacją i zagrożenia bezpieczeństwa. Przed operacjąna mokro-wymieszanej zaprawie, w zasadzie konieczne jest dodanie wody do wtórnego wymieszania, aby uzyskać pełne uwodnienie, co zwiększa trudność kontroli jakości. Aktualnie czas otwarty w stanie mokrym-Mieszana zaprawa jest przeważnie zaprojektowanana 24 godziny. Zgodnie z „Standardowymi metodami badań podstawowych właściwości zapraw budowlanych” (1GJ70-2009), przy określaniu czasu wiązaniana mokro-wymieszanej zaprawie, odstęp czasu można określićna podstawie rzeczywistej sytuacji. Jeżeli da się to ustalić w 1/4, 1/2, 3/4 itd. przewidywanego czasu wiązania kontrolowanej zaprawy, w miarę zbliżania się czasu wiązanianależy go zmieniać i mierzyć co 15 minut. W rzeczywistościnie istnieją warunki kadrowe i techniczne skonfigurowane zgodnie z tąnormą, co stwarza ukryte zagrożenia dla końcowej jakości konstrukcji. Suchy piasek w proszku jest mieszany inatychmiast używany, więc ten problemnie istnieje.